Caterpillar Turbo ແລະ Cat C15 Turbo: ຄວາມເຂົ້າໃຈດ້ານວິຊາການແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

turbochings ແມ່ນສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນໃນການປັບປຸງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ປະສິດທິພາບ, ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ຫນັກ. ຂອງ ton ton ton ton turbocharchs ໃນຕະຫຼາດທັງຫມົດໃນມື້ນີ້, Caterpillar turbo ແລະ Caternections ການປະຕິບັດ, ຄຸນນະວຸດຊີທີ່ຍາວນານແລະຜູ້ຊື້ທີ່ມີຄວາມສຸກແລະຜູ້ຊື້ທີ່ມີຄວາມຫວັງດີເຊັ່ນດຽວກັນ. ບົດຂຽນນີ້ມີຄວາມເຂົ້າໃຈດ້ານວິຊາການ, ສະເພາະການປະຕິບັດງານ, ສະພາບການປະຕິບັດງານຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຕັດສິນໃຈແລະ Priendsa Caterpillar Caterpillar ໄດ້ຖືກອອກແບບສະເພາະສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ Caterpillar. TurboCharger ນີ້ເຮັດໃຫ້ມີການຮັບສານປະສົມອາກາດເພື່ອປັບປຸງພະລັງງານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມກົດດັນໃນທີ່ສຸດ

ຕົວຢ່າງ links ພາຍໃນ: ຄົ້ນພົບຜະລິດຕະພັນແລະການປະຕິບັດງານ Turbine ຂອງພວກເຮົາ.

•ສ່ວນການບີບອັດ: ບີບອັດອາກາດສົດແລະໃຫ້ມັນຢູ່ໃນຖັງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຮັບປະກັນການເຜົາຜານທີ່ພຽງພໍສໍາລັບການເຜົາໄຫມ້ແລະປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ.

•ທີ່ຢູ່ອາໃສແລະການຮັບຜິດຊອບ: ໃຫ້ການຫລໍ່ລື່ນແລະຄວາມເຢັນເພື່ອຮັກສາສະຖຽນລະພາບໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຄວາມໄວສູງ, ການຫຼຸດຜ່ອນການນຸ່ງຖືໃນສ່ວນປະກອບທີ່ສໍາຄັນ.

•ກົນໄກການອອກກໍາລັງກາຍ, ມີຮູບແບບເລືອກ, ກົນໄກນີ້ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນໃນເຄື່ອງຈັກແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.

ຄຸນລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຢູ່ໃນການດຸ່ນດ່ຽງການດຸ່ນດ່ຽງພະລັງງານ, ແລະເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກໍາ C15 C15 C15: (ແຮງມ້າ), ມີແຮງບິດຈຸດສູງສຸດເຖິງ 2,300 lbft (ປອນຕີນ) ໃນຊ່ວງຄວາມໄວຂອງການຫມູນວຽນຂອງ 3,150-3,650 _6,650 anpm. ຄວາມດັນເພີ່ມສູງສຸດທີ່ສູງສຸດສາມາດບັນລຸໄດ້ເຖິງ 30 PSI (ປອນຕໍ່ນິ້ວ Square), ແລະສໍາລັບ VGT Touchbo), ຄວາມກົດດັນນີ້ສາມາດປັບໄດ້ຕາມເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງສາມາດທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມອາຍແກັສຫາຍໃຈສູງເຖິງ 950 ° F.Technical) ປະສິດທິພາບຂອງພະລັງງານສູງ.

•ຄວາມທົນທານສູງ: ສ່ວນປະກອບຕ້ານທານກັບອຸນຫະພູມທີ່ສຸດແລະຄວາມກົດດັນທີ່ສຸດ, ຫລີກລ້ຽງການເຊື່ອມໂຊມຂອງໄວກ່ອນໄວອັນຄວນ. ການອອກແບບອາກາດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຕື່ມອີກຕື່ມການປັບປຸງເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

•ຄວາມເຂົ້າກັນຂອງຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການບໍາລຸງຮັກສາທັງຫມົດ (ແລະ Caterpillar Turbo (Caterpillar Turbo (ແລະຊຸດ Turbo (Caterpillar Turbo)

•ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງແລະການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ເຄື່ອງບັນຈຸ, ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນ, ແລະເຄື່ອງປະດັບທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ເລື້ອຍໆ, ຮັບປະກັນຄວາມຕ້ອງການດ້ານວຽກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍຄ່າ.

•ລົດບັນທຸກຍາວແລະລົດບັນທຸກດ້ານການຄ້າຕ້ອງມີຜົນຜະລິດໄຟຟ້າທີ່ຫມັ້ນຄົງໃນຄວາມໄວທາງຫລວງໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການເດີນທາງໄກ. cat c15 turbo ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້, ການດຸ່ນດ່ຽງອໍານາດແລະປະສິດທິພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອຫຼຸດຕົ້ນທຶນການດໍາເນີນງານສໍາລັບບໍລິສັດລົດບັນທຸກ.

•ພະລັງງານອຸດສາຫະກໍາແລະວິທີແກ້ໄຂພະລັງງານ: ເຄື່ອງປັ່ນໄຟແລະເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກໍາໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກຄວາມສາມາດຂອງມັນໃນການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ໂດຍການຄວບຄຸມລະດັບອຸນຫະພູມ, ມັນຮັກສາອຸປະກອນທີ່ແນ່ນອນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງດ້ານການຜະລິດຫຼືການສູນເສຍລະບົບທີ່ເກີດຂື້ນໂດຍການກັ່ນຕອງອາກາດ, ຫຼືການປະທັບຕາທີ່ເສຍຫາຍ. ການກວດກາສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ - ທົດແທນການກັ່ນຕອງອາກາດອຸດຕັນທັນທີແລະສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນເສັ້ນທາງທີ່ເສຍຫາຍແລະປະທັບຕາເພື່ອຟື້ນຟູອໍານາດຂອງເຄື່ອງຈັກ.

•ສິ່ງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນ: ການປັ່ນປ່ວນ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ຫຼືການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຜິດປົກກະຕິສະແດງໃຫ້ເຫັນການນຸ່ງເສື້ອ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ກວດເບິ່ງລະບົບຫລໍ່ລື່ນເພື່ອຮັບປະກັນນ້ໍາມັນນ້ໍາມັນທີ່ພຽງພໍແລະສະອາດແລະກວດສອບຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຖັງ Turbine. ການຫລໍ່ລື່ນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ພຽງພໍສາມາດເລັ່ງການໃສ່ເກີບ, ສະນັ້ນໃຫ້ທັນເວລາແລະການບໍາລຸງຮັກສາຫລໍ່ລື່ນແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ.

•ຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວັນຢາສູບແລະການປ່ອຍອາຍພິດສີດໍາຫຼືສີຂາວຈາກສະຫາຍໂດຍປົກກະຕິແມ່ນສັນຍານວ່າເປັນສັນຍານການເຜົາໃຫມ້ຫຼື malfunters ທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນ. ເພື່ອແກ້ໄຂສິ່ງນີ້, ຕິດຕາມຄວາມກົດດັນດ້ານຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ພຽງພໍ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໃຫມ້ທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນ. 同时, ກວດເບິ່ງເວລາສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ; ເວລາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ຜິດປົກກະຕິ. ການແກ້ໄຂບັນຫາແລະປັບຕົວກໍານົດການເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາການປ່ອຍອາຍພິດ. ໄລຍະຫ່າງການປ່ຽນນ້ໍາມັນຄວນໄດ້ຮັບການກໍານົດໂດຍອີງໃສ່ການໂຫຼດຄວາມເຂັ້ມແລະສະພາບແວດລ້ອມດ້ານການເຮັດວຽກ, ໂດຍທົ່ວໄປແຕ່ລະຊົ່ວໂມງປະຕິບັດງານ. ການປ່ຽນແປງນ້ໍາມັນປົກກະຕິຮັບປະກັນວ່າຫນ້າທີ່ລະບົບຫລໍ່ລື່ນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແຕກແຍກແລະໃສ່ໃນສ່ວນປະກອບພາຍໃນ.

•ການກັ່ນຕອງຄວາມສະອາດ: ຮັກສາເຄື່ອງກອງອາກາດໃຫ້ສະອາດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂີ້ຝຸ່ນແລະສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກການເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງອັດ. ການກັ່ນຕອງອາກາດທີ່ອຸດຕັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບໃນການໄດ້ຮັບອາກາດ, ທໍາລາຍເຄື່ອງອັດ, ແລະປະສິດທິພາບຂອງ turbocharger ຕໍ່າ. ເຮັດຄວາມສະອາດຫຼືທົດແທນການກັ່ນຕອງອາກາດເປັນປະຈໍາເພື່ອຮັກສາອາກາດທີ່ດີທີ່ສຸດ.

•ການກວດກາຄວາມເຢັນ / ທໍ່: ໃນການກວດກາການປົກກະຕິ, ຮັບປະກັນການກວດສອບແລະທໍ່ລະບາຍນ້ໍາແມ່ນບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼຫຼືສິ່ງກີດຂວາງ. ການຮົ່ວໄຫຼສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍຄວາມກົດດັນ, ໃນຂະນະທີ່ສິ່ງກີດຂວາງ (ເຊັ່ນ: ເງິນຝາກກາກບອນ) ຈໍາກັດການບິນ Airflow - ທັງສອງບັນຫາ. ສິ່ງກີດຂວາງທີ່ຈະແຈ້ງແລະການສ້ອມແປງການຮົ່ວໄຫລຢ່າງໄວວາເພື່ອຮັກສາລະບົບໃຫ້ປະຕິບັດງານໃນການສະແດງທີ່ສູງທີ່ສຸດ.

ຂັ້ນຕອນການອົບອຸ່ນແລະລະດັບເຢັນແລະເຢັນລົງ: ກ່ອນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃສ່ເຄື່ອງຈັກ, ໃຫ້ມັນບໍ່ເຮັດວຽກຈົນກວ່າມັນຈະຮອດອຸນຫະພູມໃນການເຮັດວຽກປົກກະຕິ. ສິ່ງນີ້ສາມາດປ້ອງກັນການສວມໃສ່ທີ່ຫນາວເຢັນໃນສ່ວນປະກອບ turbocharger. ຫຼັງຈາກປິດເຄື່ອງຈັກ, ໃຫ້ມັນບໍ່ເຮັດວຽກເປັນໄລຍະສັ້ນ (ປົກກະຕິແລ້ວ 3-5 ນາທີ) ເພື່ອໃຫ້ turbocharger ເຢັນລົງເທື່ອລະກ້າວ. ການປິດທີ່ກະທັນຫັນໃນເວລາທີ່ turbocharger ຍັງຮ້ອນແຮງສາມາດເຮັດໃຫ້ມາດຕະຖານການປຸງແຕ່ງອາຫານແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງມັນໄດ້ແຜ່ຂະຫຍາຍຢ່າງເຂັ້ມງວດ. Caterpillure Turbo.froture

•ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີທ່າທາງ (VGT): ເຕັກໂນໂລຢີນີ້ປັບເລຂາຄະນິດຂອງອາໃສການຂົນສົ່ງຫຼືລໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຄວາມໄວໃນການປະຕິບັດງານ. ມັນເສີມຂະຫຍາຍແຮງບິດທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາແລະມີພະລັງຄວາມໄວສູງ, ເຮັດໃຫ້ turbocharger ສາມາດປັບຕົວໄດ້ຕໍ່ສະຖານະການທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ.

•ການຄວບຄຸມ Boost ຂອງເອເລັກໂຕຣນິກ: ຮັບຮອງເອົາລະບົບຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກຊ່ວຍໃຫ້ມີການປັບຄວາມກົດດັນໃຫ້ດີຂື້ນໂດຍອີງໃສ່ສະພາບເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ເວລາຈິງ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ມີການເພີ່ມປະສິດທິພາບຫຍັງແຕ່ຍັງຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກແລະການປ່ອຍອາຍພິດ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດ turbocharger ໄດ້ດໍາເນີນງານໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງສຸດຕະຫຼອດເວລາ.

•ເຕັກໂນໂລຢີການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ: ເພື່ອປະຕິບັດຕາມຂັ້ນ 4 ແລະ 16 ເອີໂຣ, turbobining ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນປະສົມປະສານກັບລະບົບຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ກ້າວຫນ້າ. ນີ້ອາດປະກອບມີການຈັບຄູ່ກັບລະບົບອາຍແກັສທີ່ໃຊ້ແລ້ວ (DPF), ແລະ Catalytic ຫຼຸດລົງຕື່ມອີກ. ການປະສົມປະສານຂອງປະສິດທິພາບສູງ, ຄວາມທົນທານ, ແລະຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບພາກສ່ວນ OEM ແລະ Aftermarket ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເຫມາະສໍາລັບການກໍ່ສ້າງ, ການຂົນສົ່ງ, ແລະອຸດສາຫະກໍາກໍ່ຄືກັນ. ໂດຍປະຕິບັດຕາມການປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊັ່ນ: ຂັ້ນຕອນການປ່ຽນແປງຂອງນ້ໍາມັນທີ່ດີທີ່ສຸດແລະຮັກສາການປະຕິບັດວຽກງານທີ່ດີທີ່ສຸດແລະການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໄລຍະແລະການດໍາເນີນງານສໍາລັບອຸປະກອນ.