k03 turbo ສໍາລັບພາຫະນະທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ທັນສະໄຫມ

K03 turbos ໂດດເດັ່ນເຖິງແມ່ນວ່າການແກ້ໄຂທີ່ມີປະໂຫຍດແຕ່ປະສົມປະສານທີ່ມີປະສິດທິພາບກັບພະລັງງານໃນການປະຕິບັດລົດຍົນທີ່ທັນສະໄຫມສໍາລັບເຄື່ອງຈັກເອີຣົບຂະຫນາດກາງ. ເນື່ອງຈາກວ່າການສະແດງຂອງພວກເຂົາ, Turbo ນີ້ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມໃນບັນດາ k03 turbocharger ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍສະເພາະການສົ່ງເສີມ ການຫຼຸດຜ່ອນການຫຼຸດຜ່ອນ Turbo ໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ.

The K03 turbo ສຸມໃສ່ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍກ່ວາພະລັງງານສຸດທ້າຍ, ສະຫນອງ torque ທໍາອິດທີ່ຊ່ວຍປັບປຸງປະສົບການໃນການຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນ. ມັນເຮັດໃຫ້ມີການທົດແທນ OEM ທີ່ເຫມາະສົມຫຼືການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບພາຫະນະເຊັ່ນ Audi A4, Volkswagen Golf GTI GTI, ແລະຮູບແບບ Skoda Octi Octi. ຈາກທັດສະນະກ່ຽວກັບຄວາມງາມ, ຄຸນລັກສະນະຂອງມັນປະກອບມີ:

•ລໍ້ລົດໄຟທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາສໍາລັບການຕອບສະຫນອງເລັ່ງໄວ;

•ໂລຫະປະສົມທີ່ມີທາດແຫຼວທີ່ມີທາດແຫຼວທີ່ມີໂລຫະສູງທີ່ມີຄວາມທົນທານສູງ;

•ການຄວບຄຸມການຄວບຄຸມພາຍໃນເພື່ອຈັດການກັບ Boost ຢ່າງຊັດເຈນ;

•ສະຖາປັດຕະຍະກໍາທີ່ຫນາແຫນ້ນທີ່ເຫມາະສົມກັບສະຖານທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຈໍາກັດແມ່ນອົງປະກອບສໍາຄັນໃນການສ້າງຕົວຄວບຄຸມ BUTES ທີ່ດີເລີດນີ້.

ຄຸນລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ k03 ວິທີແກ້ໄຂທີ່ຫລາກຫລາຍສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດ 1,8T ແລະ 2.0t ໃນຂະນະທີ່ໃຊ້ໄດ້ຕາມເດີມໂດຍ Volkswagen ແລະ Audi ເປັນຜະລິດຕະພັນ OEM, ມື້ນີ້ມັນປະກອບເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງການຂາຍ Aftermarket Salle.

ພາຫະນະທົ່ວໄປທີ່ມີຫຼືຍົກລະດັບດ້ວຍ Turbos K03 ລວມມີ:

• Volkswagen Golf / Jetta / Passat 1.8t ;8t;

• Audi A3, A4 ແລະ TT;

•ບ່ອນນັ່ງ Leon 1.8t.

ຮູບແບບ SKODA SECKEB ແລະ Octavia ນໍາໃຊ້ຫນ່ວຍງານ K03 Turbo ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຜ່ານການຍົກລະດັບ Afmarks ທີ່ອວດອ້າງ 20-30% ຂອງກະແສລົມທີ່ບໍ່ມີການແກ້ໄຂເຄື່ອງຈັກທີ່ສໍາຄັນ. turbo ທີ່ຍົກລະດັບເຫຼົ່ານີ້ຍັງຄົງຕິດກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງພວກເຂົາໂດຍໃຊ້ຈຸດປະສົມປະສານເດີມ. ເມື່ອຕິດຕາມຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນສະຫນອງພະລັງທີ່ສອດຄ່ອງໂດຍບໍ່ມີການເພີ່ມຂື້ນຢ່າງກະທັນຫັນກັບ turbos ຂະຫນາດໃຫຍ່. ຄຸນລັກສະນະການປະຕິບັດທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບ turbo ນີ້ປະກອບມີ:

•ມັນມີຄວາມກົດດັນລະຫວ່າງ 0.8-1 ຄວາມກົດດັນຊຸກຍູ້ໃຫ້ມີການຕອບຮັບທີ່ດີກວ່າ (ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສະເຫນີພະລັງງານທີ່ສອດຄ່ອງໂດຍບໍ່ມີການເພີ່ມຂື້ນຢ່າງກະທັນຫັນ);

•ກົດດັນຂອງມັນໂດຍປົກກະຕິແມ່ນລະຫວ່າງ 0.8-1.2 bars ຂື້ນກັບໃບສະຫມັກຂອງມັນ;

•ການຕັ້ງຄ່າແບບປົກກະຕິຜະລິດອອກກໍາລັງກາຍລະຫວ່າງ 180-220 ມ້າ.

ການປັບຕົວຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີປະສິດຕິພາບທີ່ມີການປັບປຸງປະສິດຕິພາບແລະການຍົກລະດັບຄວາມທົນທານ. ໂຄງປະກອບການກໍານົດລາຄາທີ່ເຫມາະສົມຂອງພວກເຂົາແລະທ່າແຮງຂອງພວກເຂົາໄດ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນທາງເລືອກໃນການເລືອກທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນທົ່ວໂລກ.

ປະຈຸບັນປະສົມ K03 ປະຈຸບັນປະກອບມີລົດລໍ້ຂະຫນາດໃຫຍ່, ຫມາກບານເກຍແລະເຮືອນຂອງໄກ່ງວງທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການສະຫນັບສະຫນູນແຮງມ້າສູງເຖິງ 300 ແຮງມ້າ. ຮູບແບບການຍົກລະດັບເຫຼົ່ານີ້ຮັກສາຄຸນລັກສະນະ spool ໄວຂອງ K03 ໃນຂະນະທີ່ການເພີ່ມທະວີການເພີ່ມຂື້ນຂອງອາກາດແລະປະສິດທິພາບຂອງຄວາມກົດດັນ.

ໃນຂະນະທີ່ລະບຽບການປ່ອຍອາຍພິດແລະເຄື່ອງຈັກນ້ອຍຈະກາຍເປັນມາດຕະຖານຂອງວິສະວະກໍາກິໂລແມັດ. ໃນເວລາທີ່ມີການຄຸ້ມຄອງແລະຄຸ້ມຄອງຢ່າງຖືກຕ້ອງກັບເຕັກນິກການບໍລິຫານຄວາມຮ້ອນ, turbos ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຢູ່ໄດ້ດີເກີນໄປທີ່ 150,000 ກິໂລແມັດໂດຍບໍ່ມີບັນຫາໃຫຍ່ແລະລະບຽບການຄວາມຮ້ອນ. ການກວດກາສາຍນ້ໍາມັນ, ພະຍາດເຄື່ອງອັດ, ສິ່ງເສດເຫຼືອຈະຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານໄລຍະຍາວຂອງ turbb.Wher ທີ່ໄດ້ຮັບການພິສູດແລ້ວ

•ການປະຕິບັດທີ່ສົມດຸນທີ່ເຫມາະສົມກັບການຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນແລະການຂັບຂີ່ທີ່ມີຄວາມລະອຽດອ່ອນ;

•ມີຄວາມພ້ອມຂອງອາໄຫຼ່ແລະອາໄຫຼ່ທີ່ກວ້າງລົງ;

•ມູນຄ່າທີ່ດີເລີດໃນການປຽບທຽບກັບ turboos ຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼືປະສົມ.

Even as electronic turbos and variable geometry systems continue to dominate the market, the K03 remains a reliable, time-tested performer that stands the test of time.ConclusionThe K03 turbo represents efficient performance - compact, reliable and versatile. ຈາກເຄື່ອງຂັບລົດບັນທຸກໃນຖະຫນົນ - ວິສະວະກໍາສະຫລາດແລະການຜະລິດທີ່ມີຄວາມເປັນຍໍາລວມ ຮູບພາບນີ້ມີຄວາມສະຫວ່າງແລະມີລາຍລະອຽດກົນຈັກທີ່ຈະເນັ້ນຫນັກໃສ່ທີ່ຢູ່ອາໃສຂອງຖັງ, ລໍ້ເຄື່ອງນຸ່ງແລະການກະທໍາທີ່ເສີຍຫາຍ.