isuzu turbocharger: ພະລັງງານຫລັງເຄື່ອງຈັກ turbo 4jj1

ຊື່ສຽງທີ່ຍາວນານຂອງ Isuzu ສໍາລັບການຜະລິດເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະຍາວນານທີ່ຍືນຍົງແມ່ນໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກລະບົບ Turbocharging ທີ່ມີນະວັດຕະກໍາ. ຂອງການປະດິດສ້າງເຫຼົ່ານີ້, ຄອບຄົວ isuzu turbo ຢືນອອກເປັນທີ່ຫນ້າສັງເກດເນື່ອງຈາກວິສະວະກໍາທີ່ຊັດເຈນ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ດີທີ່ສຸດ ໃນບັນດາເສັ້ນທາງນີ້ທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈເປັນພິເສດ, ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຜະລິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງຂື້ນໃນຫລາຍປີທີ່ມີປະສິດຕິພາບໃນຫລາຍປີທີ່ມີປະສິດຕິພາບໃນການກວດກາປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການຄວບຄຸມການເຜົາໄຫມ້. ບັນດານັກປັດຊະຍາການອອກແບບຂອງພວກເຂົາປະມານສາມພື້ນທີ່ຫຼັກຂອງພວກເຂົາ, ເຄື່ອງຈັກການຈັດການຄວາມຮ້ອນແລະເຄື່ອງມືທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖື. ໂດຍມີກໍາປັ່ນ turbocharger ເລຂາຄະນິດຕົວປ່ຽນແປງສໍາລັບການປະຕິບັດທີ່ມີປະສິດຕິພາບແລະການຈັດສົ່ງທີ່ສິ້ນສຸດຕ່ໍາ. ການຍ້າຍຖິ່ນຖານທີ່ສໍາຄັນ (CC) = 2999

ພະລັງງານສູງສຸດ (ຂື້ນກັບການປ່ຽນແປງຂອງຕະຫຼາດ): ພະນົມມ້າ 130-171 (ຂື້ນກັບລຸ້ນ). ຄວາມສາມາດຂອງແຮງບິດສູງສຸດ (ແຕກຕ່າງກັບລຸ້ນ). ປະເພດ turbo: turbochings ເລຂາຄະນິດ (vgts).

ລະບົບນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ: ການສັກຢາໂດຍກົງທົ່ວໄປ (CRDI) ການຮັບອະນຸຍາດດ້ານອາກາດແລະການປະສົມປະສານທີ່ດີເລີດເຊັ່ນກັນແລະ v ໂດຍບໍ່ເສຍເວລາ. ການປະຕິບັດແລະປະສິດທິພາບຂອງການສົ່ງຕໍ່ໂທລະສັບມືຖືທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຈັດສົ່ງທີ່ໂດດເດັ່ນໃນຂອບເຂດ RPM ທີ່ກວ້າງຂວາງ, ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາ, ຂົນສົ່ງ .2. ເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການສ້າງຕັ້ງ turbo ທີ່ມີສະຕິປັນຍາຂອງ Eissionsisuzu ຮັບປະກັນອັດຕາສ່ວນອາກາດ / ເຊື້ອໄຟທີ່ຖືກຕ້ອງ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຜົາໃຫມ້. ປະສິດທິພາບການໂຫຼດຂອງອາກາດສູງເຖິງ 10-151% ທົ່ວໂລກ, ເຊັ່ນ: D-Max Pickup ສໍາລັບການປະຕິບັດງານທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືແລະ ISUZU MU-X SUVS ທີ່ມີແຮງບິດທີ່ແຂງແຮງ.

ລົດບັນທຸກແສງສະຫວ່າງ N-Series - ສ້າງສໍາລັບໂປແກຼມການຄ້າທີ່ຕ້ອງການຄວາມອົດທົນແລະປະສິດທິພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ສະຖາປັດຕະຍະກໍາ turbo ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງ isuzu ຊ່ວຍໃຫ້ມັນສາມາດປັບຕົວໄດ້ງ່າຍດ້ວຍການດັດແປງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ຂໍ້ສະເຫນີແນະ: ສໍາລັບຊີວິດການບໍລິການທີ່ດີທີ່ສຸດໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ດີທີ່ສຸດ, ນ້ໍາມັນກາຊວນສັງເຄາະຄວນໄດ້ຮັບການເພີ່ມເປັນປົກກະຕິເປັນການທົດແທນນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ.

ເຮັດຄວາມສະອາດຫຼືທົດແທນການກັ່ນຕອງອາກາດທຸກໆ 10,000-15,000 KM ເພື່ອປ້ອງກັນການເຜົາຜານນ້ໍາມັນໃນ turbo ແລະຮັບປະກັນການອອກສຽງທີ່ເຫມາະສົມກ່ອນທີ່ຈະປິດ. ບັນຫາທົ່ວໄປແລະວິທີແກ້ໄຂ: ລະດັບການເພີ່ມຂື້ນຕ່ໍາ: ມັກຈະເປັນຍ້ອນການຮົ່ວໄຫຼຂອງສູນຍາກາດຫລືຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງນັກສະແດງ vane.

ຄວັນຫຼາຍເກີນໄປ: ສາມາດຊີ້ບອກເຖິງການສວມໃສ່ສີ indr ຫຼື turbo. whining ສຽງດັງ: ໂດຍປົກກະຕິເນື່ອງຈາກການໃສ່ຊຸດ; ການກວດສອບກ່ອນໄວອັນຄວນທີ່ໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນອະນາຄົດ, ແລະປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນລະບົບໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມສຸກ, ແລະປັບປຸງ 4jj1 ເປັນຕົວແທນຂອງມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາໃນວິສະວະກໍາກາຊວນທີ່ທັນສະໄຫມ; ການສະເຫນີຜະສົມຜະສານທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງພະລັງງານ, ປະສິດທິພາບ, ແລະຄວາມເພິ່ງພໍໃຈໃນລົດບັນທຸກການຄ້າແລະລົດ SUV ໃນຄອບຄົວ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຂົນສົ່ງຂອງ turbocharged ຂອງ Isuzu ສືບຕໍ່ກໍານົດມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາໃນການປະຕິບັດແລະຄວາມອົດທົນ.